İstanbul Cam Kriko Tamiri

Kapı camının inmemesi ya da en kötüsü açık kalıp çıkmaması, hem güvenlik hem de konfor açısından beklemeye gelmeyen bir sorundur. Yağmurda açık kalan bir cam araç içini ıslatır, park halinde ise aracı hırsızlığa açık hale getirir. Art Oto Ayna olarak İstanbul'da cam kriko tamiri ve cam motoru tamirini Maslak'taki atölyemizde ve mobil servisle yerinde yapıyoruz.

Cam Kriko Nedir, Nasıl Çalışır?

Cam kriko (cam mekanizması), kapı içinde camı aşağı-yukarı hareket ettiren sistemdir. Elektrikli camlarda bir cam motoru krikoyu çalıştırır; manuel camlarda bu iş kolla yapılır. Günümüz araçlarında iki temel tip yaygındır:

• Halatlı (kablolu) kriko: Çelik halat ve makaralarla çalışır; hafiftir ve pek çok yeni modelde kullanılır. Halat koptuğunda ya da makara kırıldığında cam aniden düşebilir.
• Makaslı kriko: Çapraz kollarla çalışan, daha çok eski veya ticari modellerde görülen dayanıklı bir yapıdır.

Sistemin diğer parçaları cam düğmesi, cam motoru, camı krikoya bağlayan tutucu klipsler ve kapı içindeki kablo demetidir. Arıza bu parçaların herhangi birinden kaynaklanabilir; bu yüzden ilk iş doğru tespittir.

Cam Kriko ve Cam Motoru Arızalarının Belirtileri

Cam inmiyor veya çıkmıyor

Düğmeye bastığınızda hiç ses gelmiyorsa sorun motor, düğme, sigorta ya da kablo bağlantısında olabilir. Motor sesi geliyor ama cam hareket etmiyorsa genellikle kriko halatı kopmuş ya da makara kırılmıştır.

Cam kapının içine düştü

Halatlı krikolarda halat koptuğunda veya cam tutucu klips kırıldığında cam kapı içine kayar. Bu durumda camı zorla yukarı çekmeye çalışmak, camın çizilmesine ya da kırılmasına yol açabilir.

Cam yavaş ve zorlanarak hareket ediyor

Cam önceye göre yavaş çıkıyorsa cam motoru zayıflamış, raylar ya da cam fitilleri kurumuş olabilir. Bu belirti ihmal edildiğinde motor tamamen yanabilir.

Hareket sırasında tıkırtı, gıcırtı veya eğri gidiş

Cam hareket ederken gelen tıkırtı sesleri genellikle halat ya da makaradaki sorunun habercisidir. Camın bir tarafının önde gitmesi, krikonun eğildiğini veya bir tutucunun kırıldığını gösterir.

Cam yukarı çıkıp kendiliğinden geri iniyor

Cam en üste yaklaştığında durup bir miktar geri iniyorsa sıkışma önleme sistemi devreye giriyor olabilir. Bunun nedeni çoğunlukla kurumuş ya da yıpranmış cam fitillerinin camı fazla sıkıştırması veya krikonun ağır çalışmasıdır. Fitillerin temizlenmesi, kriko kontrolü ve sistemin yeniden öğretilmesiyle sorun genellikle giderilir.

Tek dokunuşla otomatik iniş-çıkış çalışmıyor

Akü değişiminden ya da akünün bitmesinden sonra camın tek dokunuşla otomatik çalışmaması ve sıkışma önleme özelliğinin devre dışı kalması sık görülür. Bu genellikle bir arıza değil, sistemin yeniden öğretilmesi gereken bir durumdur; birçok araçta cam en üst konuma getirilip düğme birkaç saniye basılı tutularak sıfırlanabilir. İşe yaramazsa kontrol etmemiz gerekir.

Cam Açık Kaldıysa Ne Yapmalısınız?

• Düğmeye arka arkaya basarak motoru zorlamayın; motor aşırı ısınabilir.
• Camı elle yukarı çekmeye çalışmayın; kırılma riski vardır.
• Mümkünse aracı kapalı bir alana alın ve araç içinde değerli eşya bırakmayın.
• Bize WhatsApp'tan aracınızın modelini ve durumu iletin; uygun olduğunda mobil servisle yerinize geliyoruz.

Cam Kriko Tamir Süreci

1. Tespit: Düğme, sigorta, motor ve kriko ayrı ayrı test edilir; gereksiz parça değişiminin önüne geçilir.
2. Kapı döşemesinin sökülmesi: Döşeme, klipslere ve nem bariyerine zarar vermeden açılır.
3. Onarım veya değişim: Arızaya göre halat, makara, tutucu, kriko veya cam motoru onarılır ya da değiştirilir.
4. Ayar ve test: Camın fitillere düzgün oturması ayarlanır, otomatik iniş-çıkış ve sıkışma önleme fonksiyonu test edilir.

Kapı döşemesi açıldığında kilit veya ayna bağlantılarında da bir sorun görürsek size bildiririz. Kapı kilidinde arıza varsa oto kapı kilit tamiri, yan ayna sorunları için oto ayna tamiri hizmetimiz aynı ziyarette planlanabilir.

Orijinal Kriko mu, Yan Sanayi mi?

Cam kriko, kapı içinde sürekli yük altında çalışan bir parçadır. Yan sanayi krikolarda halat kalınlığı, makara malzemesi ve motor gücü üreticiden üreticiye ciddi farklılık gösterir. Bazı muadil ürünler sorunsuz çalışırken bazıları kısa sürede ses yapmaya başlar. Bu nedenle mümkün olduğunda orijinal (OEM) sıfır veya orijinal çıkma kriko ve cam motoru öneriyoruz. Bütçenize uygun seçenekleri farklarıyla birlikte anlatıyor, kararı size bırakıyoruz. Parça stoklarımız için ürünler sayfamıza göz atabilirsiniz; İstanbul dışına Türkiye geneline kargo ile parça gönderiyoruz.

Hangi Araçlarda Cam Kriko Tamiri Yapıyoruz?

Binek ve hafif ticari araçların büyük bölümünde ön ve arka kapı cam krikosu tamiri yapıyoruz. Sık karşılaştığımız modellerden bazıları:

• Volkswagen Passat B7 ve B8, Golf 7, Polo, Caddy
• Fiat Egea, Linea ve Doblo
• Renault Clio 4 ve Clio 5, Megane 4, Fluence
• Opel Astra J ve K, Corsa; Ford Focus ve Fiesta
• Toyota Corolla, Hyundai i20 ve Accent Blue, Honda Civic
• Mercedes C Serisi W204 ve W205, BMW 3 Serisi F30

İstanbul'da Yerinde Cam Kriko Tamiri

Atölyemiz Sarıyer'de, Maslak Atatürk Oto Sanayi Sitesi'ndedir: Maslak Atatürk Oto Sanayi Sitesi 2. Kısım, 35. Sk. No:1474 Sarıyer / İstanbul. Camı açık kalmış bir aracı uzun mesafe sürmek istemiyorsanız mobil servisimizle Şişli, Kağıthane, Beşiktaş, Eyüpsultan, Ümraniye veya Bakırköy gibi ilçelerde yerinde cam kriko tamiri yapabiliyoruz. Diğer bölgeler için İstanbul'un tüm ilçelerine oto ayna ve sunroof hizmeti sayfamıza bakabilirsiniz.

35 yılı aşkın tecrübemizle yaptığımız onarımlar ve taktığımız parçalar garanti kapsamındadır. Bilgi ve randevu için 0536 770 03 34 numarasını arayabilir ya da iletişim sayfamızdan bize ulaşabilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular